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為了使賽車的發(fā)動(dòng)機(jī)性能能夠充分發(fā)揮,優(yōu)越的冷卻系統(tǒng)是必不可少的.
KOYO水箱可以確保高性能賽車在賽道、沙石路、拉力賽競(jìng)技中，有充分的發(fā)揮。KOYO賽車用熱交換器有TYPE-Z, TYPE-M, TYPE-R & RⅡ, TYPE-S 5種系列產(chǎn)品，共您挑選。
KOYO水箱可以確保高性能賽車在賽道、沙石路、拉力賽競(jìng)技中，有充分的發(fā)揮。KOYO賽車用熱交換器有TYPE-Z, TYPE-M, TYPE-R & RⅡ, TYPE-S 5種系列產(chǎn)品，共您挑選。
保持產(chǎn)品的輕量化同時(shí),追求高性能散熱效果。
KOYO水箱可提高35%的散熱效果，使最大限度地發(fā)揮賽車動(dòng)力。
KOYO水箱可提高35%的散熱效果，使最大限度地發(fā)揮賽車動(dòng)力。
?2排管全鋁制熱交換器
?廣泛采用寬扁管.
?采用53mm鋁制芯體.
?廣泛采用寬扁管.
?采用53mm鋁制芯體.
TYPE-Z
KOYO可以生產(chǎn)保證賽車散熱效果的36mm厚的熱交換器。
使用螺栓，在有限的空間內(nèi)安裝更容易。
使用螺栓，在有限的空間內(nèi)安裝更容易。
?2排管全鋁制熱交換器??
?采用36mm鋁制芯體
?采用36mm鋁制芯體
TYPE-M
取RACING中的“Ｒ”來(lái)命名高性能熱交換器。采用熱傳導(dǎo)性良好的3排銅管制成芯體。
改裝后的發(fā)動(dòng)機(jī)也適用。
改裝后的發(fā)動(dòng)機(jī)也適用。
?使用3排管全銅制熱交換器
?采用41mm or 49mm芯體
?采用41mm or 49mm芯體
TYPE-R
為了最大限度地降低產(chǎn)品重量,在不改變芯體尺寸的情況下，采用塑料制水室。
與TYPE-R型相比，此芯體的厚度更薄.
與TYPE-R型相比，此芯體的厚度更薄.
?使用3排管銅制芯體，塑料制水室
?采用41mm芯體
?采用41mm芯體
TYPE-RII
適用于欲增加容量的高品質(zhì)熱交換器。性價(jià)比更高，使用更便利。?????????????????
?使用2排管銅制芯體，塑料制水室
?采用 27mm or 32mm芯體
?采用 27mm or 32mm芯體
TYPE-S
汽車用熱交換器 － 賽車熱交換器 － 工業(yè)用熱交換器